2022-03-26 15:35:39
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事故背景
3月21日，東方航空公司MU5735航班在梧州市上空失聯(lián)并在藤縣墜毀。飛機(jī)墜落地點(diǎn)位于山林間，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來，大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片散落山林各處，增加了黑匣子的搜尋難度。
事故發(fā)生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西、廣東隊(duì)伍678名人員，現(xiàn)場救援彼此間的通信急需保障。
大風(fēng)降雨天氣增大搜尋工作難度，據(jù)藤縣氣象臺22日午時發(fā)布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預(yù)計(jì)未來24小時內(nèi)藤縣將出現(xiàn)7級以上大風(fēng)，易造成災(zāi)害事故。由于失事現(xiàn)場三面環(huán)山，只有一條小路可以進(jìn)出，大型救援以及應(yīng)急通信設(shè)備根本無法進(jìn)入。
針對上述問題，如何在確保安全的情況下，盡可能地縮短搜救時間、提高搜救效率，成為至關(guān)重要的問題。
痛點(diǎn)分析
①地理位置偏僻，事故地三面環(huán)山，通信信號不穩(wěn)定、手機(jī)是要不便;
?、谑鹿试斐删W(wǎng)絡(luò)信號中斷，公用網(wǎng)絡(luò)癱瘓等現(xiàn)象;
?、劬仍?duì)伍及人員較多，無法統(tǒng)一指揮、救援隊(duì)伍與指揮部失聯(lián)，各搶險救援隊(duì)伍信息孤立，現(xiàn)場汛情無法及時上報，緊急情況無法預(yù)警等情況發(fā)生。
北峰應(yīng)急通信北斗短報文在救援通信中的應(yīng)用
北峰應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)中的TR900數(shù)字中繼臺、TD925雙用便攜式中繼臺系列終端產(chǎn)品采用專業(yè)北斗通信技術(shù)，當(dāng)通訊信號不能覆蓋的地區(qū)或通訊基站遭受破壞的情況時，可直接依靠衛(wèi)星通信，不受周圍基礎(chǔ)設(shè)施的限制，隨時隨地進(jìn)行通信。
(1) 一對多單向傳遞
北峰應(yīng)急通信系統(tǒng)作為一種應(yīng)急即時通信方式，融合衛(wèi)星通信的全天候、全域廣覆蓋、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)：
a. 快速響應(yīng)能力，短消息通信時延約為0.5s，點(diǎn)對點(diǎn)通信時延為1~5S;
b. 通信抗干擾強(qiáng)，同時采用S/L波段衛(wèi)星傳輸，可穿透平流層和對流層，可保證極端天氣條件下的通信;
c. 設(shè)備要求低、設(shè)備價格低、性價比高;
d. 組網(wǎng)方便，以指揮型用戶機(jī)為核心，可以快速組成一對多的通信網(wǎng)絡(luò)。
(2) 點(diǎn)對點(diǎn)的雙向信息交互
北峰短報文通信不僅可點(diǎn)對點(diǎn)雙向通信，救援人員可實(shí)時向外界發(fā)送自己的位置信息，遇到緊急情況時能夠及時求援，并方便救援行動的進(jìn)行;同時指揮調(diào)度中心可實(shí)時定位終端位置，保障救援人員安全開展行動。
(3) 以“短信息”形式互通
北斗衛(wèi)星短報文通信具有用戶機(jī)與用戶機(jī)、用戶機(jī)與地面控制中心間雙向數(shù)字報文通信功能，一般的用戶機(jī)可一次可傳輸36 個漢字，申請核準(zhǔn)的可以達(dá)到傳送120 個漢字或240 個代碼。短報文不僅可點(diǎn)對點(diǎn)雙向通信，而且其提供的指揮端機(jī)可進(jìn)行一點(diǎn)對多點(diǎn)的廣播傳輸，為各種平臺應(yīng)用提供了極大便利。
反思
北斗采用多級加密的通信渠道能夠適應(yīng)各類復(fù)雜的通信環(huán)境，尤其在災(zāi)區(qū)移動通訊中斷、電力中斷或移動通信無法覆蓋的情況下，使用北斗短報文系統(tǒng)進(jìn)行通信、定位信息和遙感信息等，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場人員的信息交互，在搜索救援、維護(hù)管理、應(yīng)急通訊等方面應(yīng)用價值突顯。此外，北斗短報文功能的產(chǎn)品相較于同期產(chǎn)品具有價格低廉、使用便捷、布局靈活等優(yōu)勢，在未來發(fā)展中，這一技術(shù)也將會在應(yīng)用于更多領(lǐng)域。